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“低调的豪华”真的存在吗?开GS戴GS,这算是一种吧!

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  原创邱小铖2天前我要分享

  低调和豪华,在传统观念里,这是两个格格不入的词。虽说“穷玩车,富玩表”,但不管是汽车和腕表,只要搭上“豪华”两个字,就不是一个简单的产品,更代表着拥有者的品味和地位,有着更多的附加价值。当然,豪华不应该只是高调的炫耀,内敛和谦逊更是一种美德,这就有了“低调的豪华”。

  

  在国内的豪华汽车市场,德系“三驾马车”BBA牢牢占据着第一梯队。不过,近些年雷克萨斯品牌在市场的表现却异常令人惊喜,今年1-7月,雷克萨斯在华累计销量为109,933台,同比增长31%。其中,智·混动车型累计销量为37,518台,同比增长43%。如此有质量的高增长率,实属罕见。值得一提的是,这样的销量背后,有一半是在加价和等待的情况下完成的,名副其实的“有质有量”。

  根据笔者对身边雷克萨斯车主的观察,他们普遍都存在一种特质,那就是“低调”。就在前不久,笔者在国内知名腕表论坛上看到的,不止一位雷克萨斯GS车主晒出了自己的Grand Seiko(冠蓝狮)腕表,在笔者看来,“开GS戴GS”不仅是一种巧合,更是一种对于生活的态度。

  

  雷克萨斯GS是一款中大型豪华运动轿车,在级别的定位上,对标的应该是宝马5系或是奔驰E级,这三款车都是后驱车。后驱车的造价高于前驱车是必然的,同时能够带来更好的操控性能。在雷克萨斯家族序列中,同样是中大型豪华轿车,雷克萨斯GS整体定位也要比雷克萨斯ES更高,除了动力总成的差异之外,雷克萨斯GS是前置后驱车型,雷克萨斯ES是前置前驱车型,这也是最大的区别。

  

  笔者对于雷克萨斯GS最初的印象,可以追溯到上一代的雷克萨斯GS300,那经典的四眼造型,并在北美市场斩获无数荣誉。笔者也开过那上一代的雷克萨斯GS300,并不轻盈的方向盘力度,有着非常扎实的操控感。雷克萨斯GS一直代表着精致的运动豪华,如今的雷克萨斯GS,加入了家族式的纺锤前格栅,主打动力从原来的2.5L V6到2.0T L4,从原本的大排量自然吸气,到拥有独立水冷四双技术的涡轮增压,都有着其独特的风格。

  

  比起宝马5系和奔驰E级的张扬,雷克萨斯GS的运动豪华更加低调。消费者有50万以上的预算,可能未必都会考虑到这款车型,但就如雷克萨斯GS车主所说的,只有拥有过这款车型的人,才会懂得他的好。巧合的是,这些雷克萨斯GS车主,家中还不止一台雷克萨斯。

  在之前的文章中,笔者也有提到过,Grand Seiko(冠蓝狮)的表主,对腕表的选择有着自己的理解,他们不随波逐流,不崇尚攀比,家中更不止有一盒的腕表。Grand Seiko(冠蓝狮)作为Seiko(精工)旗下的独立高端品牌,像极了丰田旗下的雷克萨斯,两者都代表着日本腕表和汽车行业最顶尖的水准。

  

  谈到Grand Seiko(冠蓝狮)腕表有什么特色,无论是独特的Spring Drive机械和石英“混合动力”技术,还是“武士刀设计”的指针和美轮美奂的“雪花盘”,都有着独特的日式匠心。Grand Seiko(冠蓝狮)无论是在石英表、机械表领域,还是独有的“混动”领域,都有着超越瑞士天文台标准的精准度。对于关注时间精准度的朋友来说,的确有着不一样的吸引力。

  

  从Grand Seiko(冠蓝狮)腕表的主力表款售价来说,入门款的机械腕表和Spring Drive腕表工价都在3万元以上,10万以上的表款也并不占少数。他们面对的竞争对手,也是传统的瑞士腕表品牌,比如劳力士、欧米茄、万国、积家、百年灵等。价格摆在那儿,能够抛开传统瑞士腕表,来选择一块“日本品牌腕表”,这样的消费者也绝对不是“小白”。

  

  能够开雷克萨斯GS,戴Grand Seiko(冠蓝狮)腕表,他们并不是“没有见识”,反而却是在众多的选择中,选择了最适合自己的。“低调”不是低价的妥协,“豪华”则是一种非凡的享受。“低调的豪华”,不再只是一句口号,而是一种享受务实的生活态度。您认为呢?(文/邱小铖)

  本文为一点号作者原创,未经授权不得转载

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  低调和豪华,在传统观念里,这是两个格格不入的词。虽说“穷玩车,富玩表”,但不管是汽车和腕表,只要搭上“豪华”两个字,就不是一个简单的产品,更代表着拥有者的品味和地位,有着更多的附加价值。当然,豪华不应该只是高调的炫耀,内敛和谦逊更是一种美德,这就有了“低调的豪华”。

  

  在国内的豪华汽车市场,德系“三驾马车”BBA牢牢占据着第一梯队。不过,近些年雷克萨斯品牌在市场的表现却异常令人惊喜,今年1-7月,雷克萨斯在华累计销量为109,933台,同比增长31%。其中,智·混动车型累计销量为37,518台,同比增长43%。如此有质量的高增长率,实属罕见。值得一提的是,这样的销量背后,有一半是在加价和等待的情况下完成的,名副其实的“有质有量”。

  根据笔者对身边雷克萨斯车主的观察,他们普遍都存在一种特质,那就是“低调”。就在前不久,笔者在国内知名腕表论坛上看到的,不止一位雷克萨斯GS车主晒出了自己的Grand Seiko(冠蓝狮)腕表,在笔者看来,“开GS戴GS”不仅是一种巧合,更是一种对于生活的态度。

  

  雷克萨斯GS是一款中大型豪华运动轿车,在级别的定位上,对标的应该是宝马5系或是奔驰E级,这三款车都是后驱车。后驱车的造价高于前驱车是必然的,同时能够带来更好的操控性能。在雷克萨斯家族序列中,同样是中大型豪华轿车,雷克萨斯GS整体定位也要比雷克萨斯ES更高,除了动力总成的差异之外,雷克萨斯GS是前置后驱车型,雷克萨斯ES是前置前驱车型,这也是最大的区别。

  

  笔者对于雷克萨斯GS最初的印象,可以追溯到上一代的雷克萨斯GS300,那经典的四眼造型,并在北美市场斩获无数荣誉。笔者也开过那上一代的雷克萨斯GS300,并不轻盈的方向盘力度,有着非常扎实的操控感。雷克萨斯GS一直代表着精致的运动豪华,如今的雷克萨斯GS,加入了家族式的纺锤前格栅,主打动力从原来的2.5L V6到2.0T L4,从原本的大排量自然吸气,到拥有独立水冷四双技术的涡轮增压,都有着其独特的风格。

  

  比起宝马5系和奔驰E级的张扬,雷克萨斯GS的运动豪华更加低调。消费者有50万以上的预算,可能未必都会考虑到这款车型,但就如雷克萨斯GS车主所说的,只有拥有过这款车型的人,才会懂得他的好。巧合的是,这些雷克萨斯GS车主,家中还不止一台雷克萨斯。

  在之前的文章中,笔者也有提到过,Grand Seiko(冠蓝狮)的表主,对腕表的选择有着自己的理解,他们不随波逐流,不崇尚攀比,家中更不止有一盒的腕表。Grand Seiko(冠蓝狮)作为Seiko(精工)旗下的独立高端品牌,像极了丰田旗下的雷克萨斯,两者都代表着日本腕表和汽车行业最顶尖的水准。

  

  谈到Grand Seiko(冠蓝狮)腕表有什么特色,无论是独特的Spring Drive机械和石英“混合动力”技术,还是“武士刀设计”的指针和美轮美奂的“雪花盘”,都有着独特的日式匠心。Grand Seiko(冠蓝狮)无论是在石英表、机械表领域,还是独有的“混动”领域,都有着超越瑞士天文台标准的精准度。对于关注时间精准度的朋友来说,的确有着不一样的吸引力。

  

  从Grand Seiko(冠蓝狮)腕表的主力表款售价来说,入门款的机械腕表和Spring Drive腕表工价都在3万元以上,10万以上的表款也并不占少数。他们面对的竞争对手,也是传统的瑞士腕表品牌,比如劳力士、欧米茄、万国、积家、百年灵等。价格摆在那儿,能够抛开传统瑞士腕表,来选择一块“日本品牌腕表”,这样的消费者也绝对不是“小白”。

  

  能够开雷克萨斯GS,戴Grand Seiko(冠蓝狮)腕表,他们并不是“没有见识”,反而却是在众多的选择中,选择了最适合自己的。“低调”不是低价的妥协,“豪华”则是一种非凡的享受。“低调的豪华”,不再只是一句口号,而是一种享受务实的生活态度。您认为呢?(文/邱小铖)

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