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印度要求摩托车制造商拟定转向电动车的计划

两位消息人士称,印度联邦智库要求摩托车制造商计划购买电动汽车。几天前,这些制造商公开反对政府的提议,称这将破坏该行业。

据知情人士透露,印度联邦政策智库Niti Aayog的官员周五晚间会见了Bajaj Auto,Hero MotoCorp和TVS等公司的高管,给他们两周时间进行计划。

据报道,这个由印度总理纳伦德拉莫迪担任主席并在政策制定中发挥关键作用的智囊团建议,从2025年开始销售排量超过150毫升的纯电动摩托车。

制造商反对该提议,并警告称,由于销售额降至20年来的最低水平,突然转型将导致市场混乱和失业。

印度是世界上最大的两轮车市场之一,去年的销量超过2000万辆。一位消息人士称,在周五的一次会议上,印度政府官员表示,转向电动汽车对该国来说非常重要,因此印度不会错过全球清洁电力交通的发展。

但行业高管回应说,印度缺乏成熟的供应链,充电基础设施或熟练的劳动力,而过早的转变可能导致印度失去其在摩托车行业的领先地位。

Niti Aayog正在与其他几个部门就这些建议进行合作。这些建议是印度帮助印度减少燃料进口和抑制污染的电气化努力的一部分。

根据政府会议记录,该提案还包括鼓励当地生产电池,增加汽油车的拥有成本,以及制定废旧汽车的政策。

该委员会还建议采取一些措施,如指导出租车集散商如优步和奥拉,在2026年4月之前将40%的车队转为电动车。

有消息称,电动汽车初创公司Ather Energy,拼车公司Ola高管以及行业贸易组织印度汽车制造商协会(SIAM)的官员也出席了会议。

这是印度第二次尝试改用电动汽车。 2017年,该公司提出了一项雄心勃勃的计划,主要针对电动汽车,但该计划在汽车制造商抵制后被搁置。

分析师表示,目前的措施可能会扰乱两轮车的市场秩序,并为本地初创企业开辟道路。

踏板车和自行车初创公司Ather,22Motors和冲绳已经开始进入印度市场。

Ather首席执行官兼联合创始人Taur Mehta表示,“我们必须迅速采用电动驱动器,以避免被另一波全球浪潮所淘汰。”